Електрифікація транспорту - питання не фантастичного, а найближчого майбутнього. Це питання і екології, і економіки, і політики. Вже до 2025 року половину ринку авто будуть займати електромобілі або гібриди.
У новому дослідженні Boston Consulting Group (BСG) говориться про те, що до 2025 року електромобілі зможуть зайняти близько 50% всього ринку авто. Люди охоче купують «електрички», так як це не тільки «еко», ще й держави, до того ж, заохочують покупку електричних або гібридних авто, роздаючи вигідні кредити і позики, передають Економічні новини.
ДВЗ VS електродвигун: на порозі великих змін
Епоха ДВЗ поступово відходить у минуле, і це вже аксіомний факт, який не потребує доказів. Перед провідними автовиробниками світу зараз постало питання про перегляд стратегій, щоб тотально переходити на електродвигуни. Місяць тому про відмову від бензинових і дизельних двигунів заявили в Volkswagen, а в кінці квітня про плани повністю перейти на виробництво електрокарів до 2040 року заявив японський виробник Honda.
Темпи в цих автометаморфозах всьому світу сьогодні задають Каліфорнія і Китай, а всі інші поважаючі себе країни не хочуть залишатися в хвості розвитку. Найбільший американський штат Каліфорнія вже в 2035 році заборонить продаж нових авто з двигуном внутрішнього згоряння. Слідом за ними поспішають ще вісімнадцять штатів, які також готові сказати «ні» авто на «викопному паливі». Але, до речі, виміряти «середню температуру по палаті» в США дуже складно, так як деякі штати аж надто всією душею прикипіли до величезних пікапів-монстрів, які можна помітити здалеку, завдяки величезній хмарі чорного диму.
Європейський союз і Великобританія також готові до глобальних змін. У найближчі десять років електрокари повинні наповнити дороги Норвегії, Нідерландів, Данії, Ісландії, Швеції і Словенії. В Євросоюзі розраховують на те, що до 2030 року на дорогах Європи буде 30 мільйонів електромобілів. «Локомотивом» змін в цих країнах переважно є послідовники Грети Тунберг: молоді європейці активно переходять на «електрички» і агітують своїх батьків наслідувати їх приклад. ДВЗ вони вважають найлютішим ворогом екології.
У Китаю плани ще більш глобальні, і у них на це є ряд причин. Піднебесна є головним ринком електрокарів, до того ж – з величезним відривом. Там поділилися грандіозними планами про створення абсолютно нової промислової екосистеми.
А як же Україна?
Україна, звичайно, не може похвалитися настільки глобальними планами, але також намагається йти в ногу з часом. А точніше – їхати. І їхати на електрокарах, які все частіше зустрічаються на наших дорогах. Зараз в міністерстві інфраструктури готують законопроект, яким пропонується поетапно відмовитися від ввезення в Україну та першу реєстрацію транспорту з ДВЗ. Часткова заборона почне діяти в 2028 році, тотальна – до 2038. Проекти поки що далекі від фіналізації, а дати – писані поки що тільки вилами, але це вже серйозний крок.
Електрокари в Україні, хоча і лякають багатьох автомобілістів, все ж стають все популярнішими. Це вже давно не елітний засіб пересування сучасних айтішників, які хочуть виділитися і показати своє бажання рятувати планету і бути частиною світової еліти. І хоч в Штатах автоконцерн General Motors вже хвалиться футуристичним літаючим електрокаром з вертикальним зльотом і посадкою, українці поступово освоюють вживані Leaf і Chevrolet. На чому є – на тому і літаємо!
Міністр інфраструктури України Владислав Криклій анонсував державну програму підтримки, яка дозволить побудувати швидкісні електрозарядні станції на найбільш популярних автодорогах з Києва до Львова, Одеси та Дніпра. У відомстві заявили про те, що через зростаючий попит на електротранспорт в країні, дуже важливо збільшити кількість «швидкісних» зарядних станцій постійного струму. Крім того, в Раді в першому читанні прийняті проекти законів 3476 і 3477, які повинні стимулювати виробництво електрокарів і комплектуючих виробів.
Електролідер українського ринку
На початку 2021 року на ринку на два місяці несподівано змінився багаторічний електролідер. Так, в січні-лютому українці облюбували Chevrolet Bolt, залишивши позаду Nissan Leaf.
Chevrolet Bolt – хетчбек з потужністю електродвигуна – 200 к.с. / 150 кВт, батарея – 60 кВт • ч, час зарядки (220В / 380B / DC) 9 год. / – / 30 хвилин, максимальна швидкість – 145 км / ч. Незважаючи на свою компактність (довжина – 4166 мм, ширина – 1765 мм, висота – 1595 мм, кліренс – 115 мм), електрокар може вільно вмістити водія і чотирьох пасажирів. Щасливі володарі «вбивці ліфа», відзначають, що на цій машині зручно паркуватися, а висока посадка забезпечує відмінну оглядовість. Крім того, вибір багатьох автомобілістів в різних країнах припав саме на «Болт» через його стильний футуристичний вид: панорамні вікна по всій довжині, світлодіодні фари з лінзами для світлового ефекту. Взагалі, дизайн хороший тим, що він не «кричить» всім навколо про те, що він з сімейства модних електрокарів. Крім економії і стилю, цей хетчбек може похвалитися безпекою. Автомобіль оснащений стандартним пакетом електронних асистентів: адаптивним круїз-контролем, системою контролю мертвих зон, системою стеження за розміткою, парктроніком та десятьма подушками безпеки в салоні. У цьому питанні Chevrolet Bolt цілком може змагатися з конкурентами навіть класом куди вище. Ну а тепер про головну перевагу, яка дозволила цьому автомобілю стати фаворитом в Україні, яка поки що не “кишить” зарядками. Тест-драйви українців показали, що при економічній швидкості їзди 500 кілометрів без підзарядки – не межа для цього еко-монстра на колесах. Справа в тому, що майже всі електричні елементи «Болт» зроблені компанією LG, давно знайомою і перевіреною. Крім того, термін придатності батареї продовжує водяне охолодження. У березні «Болт» знову відкотився на друге місце, повернувши першість своєму головному конкуренту. Всього за цей місяць було куплено 122 Chevrolet Bolt.
