Перша екскурсія від громадськості на об’єкт «слави» міської влади відбулася. Маршрут був не туристичний, але справді унікальний: слідами катастрофічного ремонту дороги по вулиці Князів Коріатовичів.

І що ж ми побачили? Шедевр нечесності, халатності та… абсолютної зневаги до громади. Щоправда, без самих представників влади. Запрошені посадовці, мов герої містичного фільму, залишилися лише в списках. А дехто навіть наважився під’їхати на своїх авто, швиденько окинути поглядом ситуацію і зникнути так само стрімко, як і їхні обіцянки.

Здавалося б, що може бути простіше: прийти і поспілкуватись, знайти вихід. Але ні! Для чого ж це робити, коли можна ховатися за тонованим склом своїх авто й одразу ж тікати, щоб не дай боже хтось не побачив? У радянські часи «номенклатура» обмежувала доступ до себе високими парканами й службовими проїздами. Схоже, наші сучасні обранці швидко взяли цей досвід на озброєння.

А можливо, шановні виборці, ми з вами не врахували важливу деталь! Можливо, депутатам і чиновникам для того, щоб прийти на екскурсію, треба… отримати дозвіл міського голови! Здається, що участь у таких заходах стала для них справжнім екзаменом на відвагу. Знову-таки, може, варто розробити спеціальний механізм дозволів на зустрічі з громадою? Наприклад, форму, де депутат ставить підпис, що він готовий до спілкування. А міський голова ставить печатку, бо без неї ні кроку вперед, бо вони так переживають, що щось не так зроблять, що без дозволу міського голови не наважуються ступити на благословену землю громадських екскурсій. «Міський голова, допоможіть! Депутати не можуть знайти дорогу до громади!»

Але повернемося до захоплюючої екскурсії.

Міська влада та підрядник ТОВ «Дорбуд Плюс» створили новий формат витрачання коштів — «ремонт для вигляду». Об’єкт, який мав стати окрасою міста, перетворився на приклад масштабної халатності, непрофесіоналізму й, м’яко кажучи, “економії” на громаді.

29 жовтня 2024 року був підписаний договір № 149 між департаментом ЖКГ Кам’янець-Подільської міської ради в особі директора Межлум'яна Аракела Рубіковича та ТОВ «ДОРБУД ПЛЮС» в особі директора Баргесяна Гегама Араєвича.

Згідно п.1.1 Договору підрядник зобов’язується надати послуги, зазначені в оголошенні про проведення закупівлі.

Згідно п.4.1 Договору Строк надання послуг: -початок 29 жовтня 2024 року,- завершення 20 грудня 2024 року.

Згідно п.5.3.1 Договору Підрядник зобов’язаний забезпечити надання послуг у строки, встановлені цим договором.

Згідно п.9.3.Договору у разі порушення з вини Підрядника строків та або якості надання послуг, передбачених даним Договором, підрядник сплачує Замовнику пеню у розмірі подвійної облікової ставки НБУ від вартості несвоєчасно та або неякісно наданої послуги за кожен день прострочення.

Також є ще один дуже цікавий момент, на який треба звернути особливу увагу.

Згідно Додатку 4 до тендерної документації Переможець має забезпечити виконання договору відповідно пункту 5 розділу 6 тендерної документації. Переможець процедури закупівлі надає забезпечення виконання договору (банківську гарантію). Розмір забезпечення виконання договору становить 5% від вартості договору.

У разі невиконання договору по ремонту дороги по вулиці Князів Коріатовичів підрядник Тов «Дорбуд Плюс» зобов’язане сплатити місту 142 226 гривень. А скільки коштуватиме відновлення дороги ?

Але самим цікавим є додаток 2 до тендерної документації, в якому вказана інформація про необхідні технічні, якісні та кількісні характеристики предмету закупівлі., а саме –

п.3. Розбирання покриттів та основ з булижного каменю ВРУЧНУ (площа розбирання 2444.6 м.кв.) 488.92 м. куб.

 п.4. Розбирання бортових каменів (не придатні для повторного використання ) 387 м

Давайте обговоримо ці пункти:

• 2444,6 м² бруківки мали вручну демонтувати й дбайливо скласти кожен елемент бруківки. Що зроблено? Її банально згорнули екскаватором і кинули разом зі сміттям. Цікаво, цей «інноваційний» метод фігурує в тендерній документації?
•  400 метрів гранітних бордюрів — справжня раритетна пам’ятка — визнали «непридатними» й вивезли невідомо куди. У Старому місті ж обійдуться бетонними муляжами?
• 462 м³ щебеню вартістю понад пів мільйона гривень, які мали створити основу, кудись загадково «щезли». На щастя, глину просто притрусили зверху, щоб ніхто не помітив.

А як вам 391 тонна ґрунту, яку мали вивезти за 10 км? Хто бачив ті самоскиди? Або, може, вони зникли разом із цементом та пісчано-цементною сумішшю?

Читайте також: Екскурсія вулицею Князів Коріатовичів: Дорога довжиною в обіцянки

Це історичне майно громади, яке мало би бути комісійно прийняте на облік департаментом ЖКГ та використане у майбутньому на ремонт доріг у Старому місті.

Порахуймо ще раз: на основі дороги, щебені, цементі та інших матеріалах ТОВ «Дорбуд Плюс» «зекономило» на громаді понад 1,5 млн гривень із загального кошторису 2,8 млн. Це половина грошей, які, очевидно, мали піти не на якість, а на … (ваші варіанти).

Договір передбачав сплату пені за кожен день прострочення та за неякісну роботу. Але ні строків, ні якості тут не дотримано. І як влада відреагувала? Продовжила договір до березня, навіть не виставивши претензію на пеню (врахуйте що мер себе позиціонує як фахового юриста).

Чому департамент ЖКГ під керівництвом пана Межлум'яна дозволив таку халатність? Де контроль? А головне, чи розуміють депутати, що саме вони своїм голосуванням узаконили цей “ремонт”, а тепер намагаються тихо перечекати скандал?

Далі найцікавіше. У другій частині ми поговоримо про те, чому був задуманий ремонт саме цієї ділянки дороги? І як побороти свавілля влади та заставити депутатів відповідати за дії, а не ховатись за гарними лозунгами.

Далі буде…